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2018首试国产8AT 这款10万元内7座SUV到底值得买吗?
来源:未知    作者:admin    发布时间:2022-07-26 16:58

  ”,最近几年先后历经了紧凑级SUV的火热、小型SUV的春天之后,随着二胎政策的放开及MPV车型的日趋火热,近两年来,七座的中大型SUV车型逐渐成为了SUV细分市场里面的。

  而具体到10万元以内的7座SUV,空间又大、价格又实惠的中国品牌产品无疑受到更多消费者的青睐,去年上市的东风风光580、比速T5等车型让我们看到这个细分市场的热度和潜力,而作为一直以来以超过性价比著称的北汽幻速,也推出了自己品牌向上的最新旗舰产品——北汽幻速S7。

  元旦前夕,北汽幻速也在大本营山城重庆的黑山谷景区,举办了幻速S7的全国媒体试驾会,小编也在活动中抢先体验了这款搭载8AT变速箱的新车的实际性能。

  曾几何时,宝马、路虎凭借着ZF出产的那款8AT变速箱成为豪华车市场上先进技术的代表,而国内车市的不断发展,国产8AT变速箱也成为了自主品牌车型追求技术向上的标杆武器,从去年最早搭载8AT的陆风X7开始,众泰T700、比速T5和大迈X7等后来者不断,北汽幻速S7在此时搭载此8AT,也算是跟上了自主品牌向上时代的“潮流”。

  其实广泛配备8AT,厂家们也是有自己缜密的“小心思”的,首先,8AT听起来足够大气,说起来比啥6AT、CVT或者AMT听起来都更加的高大上,容易赢得购买这个价位区间的消费者的好感。另一方面,这部分车型普遍配备1.5T的发动机,8AT的搭载容易更好的与发动机配合,特别是在高速形式的状态下获得更好的平顺度和油耗表现。

  从实际效果来看,搭载在北汽幻速S7的这款8AT表现的确实比较平稳,从出发地重庆綦江城区到黑山谷景区近70公里,经过城市道路、高速路以及盘上公路,山城特有的地势造就了这一复杂的路况,这款搭载在北汽幻速S7上的8AT变速箱与1.5T涡轮增压发动机配合起来恰到好处,加减档的平顺性让人很难去感受到AT变速箱容易存在的顿挫感,同时高速路上行驶的噪音也因为更高档位的介入得到有效的控制,而在黑山谷起伏很大的山路行驶,8AT变速箱灵活的升降档又能对1.5T发动机那稍显有些吃力的动力输出给予弥补,保障行驶的顺畅。

  整体而言,这款国产8AT的变速箱,驾驶起来的感觉很像CVT,换挡也十分平顺,撺动很少出现,低速的升档降档也比较灵活,只是在应对突然的急加速时反应稍慢,更关键,即使后续上更大排量的发动机也能匹配。的是配合那台1.5T的发动机恰到好处,而最大超过300N.m的扭矩承受力。

  一个多小时的行程到达黑山谷南门换乘点,换成间歇期与工作人员聊起一个有趣的话题:试驾安排在地势险峻的黑山谷,不怕1.5T的动力无法支撑复杂的路况么?

  工作人员笑着回答道:连这黑山十二道拐的险峻路况都能应对,普通的道路不更是小菜一碟么,况且这个四轮独立悬架的配备,就是跑山路的利器啊。

  确实,以前在10万级的SUV当中,大家都会不约而同的使用非独立后悬挂,节约成本嘛,空间还大,从去年销量不俗的东风风光580,长安CX70T、斯威X7、景逸X6、风行SX6等清一色都都是用的扭力梁半独立悬挂,北汽幻速S7采用的前麦弗逊+多连杆悬架组合,确实算是这个级别车型的一大进步。

  确实在黑山谷山区道路行驶中,盘山道多是弯多路陡,北汽幻速S7良好的底盘调校发挥了作用,前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合,偏重舒适性,却又能提供足够的支撑应对山路的急弯。突遇陡坡,只要深踩油门,动力系统总能很好的把握驾驶员的意图,及时降档,顺利上坡。

  由于一直是在试驾体验驾驶的感受,只有在换乘之后才能体验乘坐的性能,作为期间车型,整体的内饰和做工相对之前北汽幻速的车型确实有了很大的提升,而且2+3+2的配置在实际使用中作为5座常备配置更加的合适,需要发挥7座功能时也能够及时派上用场,整车4800mm的长度和2780的轴距,使得第三排的空间能够得到保障,特别是头部空间的提升,解决了很多时候坐在7座SUV第三排感觉特别压抑的问题,加上在原有20°座椅倾斜角的基础上加了10°调节,相比之前的车型无疑有了质的飞跃,舒适性得到很大提升。

  与此同时,空间的多变也大大提升了实用性,第二排和第三排整体放倒之后,后面就像一张平整的大床,对于居家出游或是大面积放置物品都是非常实用的选择,这些设计确实都非常的人性化,SUV的大空间高通过与MPV的多功能实用性都有了完美结合。

  此外,这次试驾跟同车的媒体老师都对北汽幻速S7的静音效果感到惊讶,坐在车内几乎感受不到太大分贝的噪音,笔者判断这一方面来自发动机舱内隔音棉添加后的有效阻隔,另外也得益于整个车型多年的一个试验有效的降低了胎噪和风噪的影响,当然,大幅提升的音响效果对于整个的行驶锦上添花,动听的音乐带来更好的愉悦感,也许这些细节上的改进确实是对于“旗舰”车型更好的诠释。

  在这个追求颜值的时代,也许是太专注于测试8AT和四轮独立悬架带来的感受,也许是被车内曼妙的音乐和良好的静谧性所陶醉,一直到了黑山谷山顶的风车旁,才有机会下车一睹新车的颜值表现。

  毫不例外,北汽幻速S7家族式的点阵式满天星X型前脸拥有着很高的辨识度,让人一看上去就知道是幻速,但是另外一点相对以前的幻速车型,熏黑的网状进气格栅又少了大面积的镀铬设计,看起来简练而整洁,一点没有太大面积镀铬金属带来的“晃眼”感,干练的设计反而衬托出整车的线条感,在黑山谷的风车下,整体外观显得非常的简练而接地气。

  而车内的配置方面,当然一直都是北汽幻速所擅长的,本次S7的新车作为期间车型,丰富的人性化智能配置带来更加便捷的用车体验。多功能方向盘、自动空调、无钥匙进入+一键启动、全景天窗、定速巡航等等高端越级配置也是一应俱全。同时,9寸多媒体娱乐交互系统,配备高清电容式触控屏,集成车机互联、行车记录仪等功能,并且支持3D实景导航和蓝牙通话,整个试驾过程使用起来都还是非常便捷的,只是后期在倒车影像和360度全景影像的淸晰度现实上,还是有一定提升空间的。

  最后来到各位最为关心的价格上面,7.88-11.58万元的售价区间确实还是非常有吸引力的,美好的时光总是过得很快,跟北汽幻速S7的相处同样如此。两天的时间虽然不足以深刻了解一个产品,但在我们看来北汽幻速S7不只是一台冷冰冰的机器,它也可以成为你的伙伴:“好开又好用”。

  【琦·车评】:从黄沙漫天的天下第一雄关甘肃嘉峪关,到海风徐徐的海南亚龙湾,从烟雨蒙蒙的江南乌镇,到白雪皑皑的......驾驶北汽幻速S7行走在黑山谷的山路上,脑海里回放着最近几年试驾北汽幻速的那些片段。

  三年来从最早的S2、S3到中期的H3、S6,再到最新的这款旗舰车型S7,北汽幻速也在自主品牌向上的浪潮中拿出了自己的“杀手锏”,只要新车在质量和可靠度上能够有保障的线座SUV竞争大戏中,北汽幻速S7这款旗舰产品还是具备“血战到底”的实力的,至于具体的销量怎么样,让我们拭目以待吧。

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